El Ayuntamiento de Alicante ha iniciado la tramitación del convenio con el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, la Generalitat Valenciana y ADIF para ejecutar y financiar las obras de integración ferroviaria que permitirán cubrir las vías e impulsar el desarrollo del Parque Central. Las administraciones implicadas han consensuado las condiciones del acuerdo, que deberá completar los procedimientos internos y la acreditación de la disponibilidad presupuestaria antes de su firma.

El expediente municipal debe recabar los informes de Urbanismo, Intervención y Asesoría Jurídica, además de tramitar la correspondiente consignación presupuestaria. La aportación del Ayuntamiento asciende a 55,10 millones de euros, distribuidos a lo largo de diez años.

El concejal de Urbanismo, Antonio Peral, ha señalado que el proyecto se encuentra en un momento decisivo tras alcanzar un acuerdo sobre las condiciones y la financiación de las actuaciones. Según ha explicado, las obras permitirán desarrollar una zona verde lineal y continua desde Vía Parque hasta la Estación Intermodal.

Una inversión de 220,40 millones para integrar el ferrocarril

El convenio contempla una inversión estimada de 220,40 millones de euros para cubrir y adaptar la playa de vías de la estación ferroviaria, manteniendo su cota actual. La intervención busca facilitar la continuidad peatonal entre las calles adyacentes y conectar los barrios situados a ambos lados de las vías, incluida la conexión a través de la calle Bono Guarner.

La financiación se repartirá entre tres administraciones y entidades: ADIF asumirá el 50 % del coste, mientras que el Ayuntamiento de Alicante y la Generalitat Valenciana aportarán un 25 % cada uno. Los pagos se distribuirán en un calendario de diez años.

El desarrollo de estas obras se coordinará con la urbanización del sector OI/2, correspondiente al Parque Central, y con las actuaciones previstas sobre la losa de cubrimiento. También se contemplan otros proyectos, como la nueva estación de Renfe, los edificios asociados, la estación del TRAM, el aparcamiento subterráneo ferroviario y la futura estación de autobuses, aunque estas infraestructuras no forman parte del convenio.

Las responsabilidades de cada administración

El Ayuntamiento de Alicante colaborará en la definición de las necesidades urbanísticas, de movilidad e intermodalidad, y adaptará el planeamiento necesario para ejecutar la actuación. También coordinará el convenio con la ordenación pormenorizada del Plan Especial OI/2.

Por su parte, ADIF se encargará de licitar, adjudicar y dirigir los proyectos y las obras necesarios para llevar a cabo la integración ferroviaria, además de gestionar las asistencias técnicas y los expedientes de gasto correspondientes.

La Generalitat Valenciana participará en la definición de las necesidades de movilidad e intermodalidad, con especial atención a la integración de la futura estación del TRAM, la estación de autobuses y los demás medios de transporte. Asimismo, colaborará en las tramitaciones urbanísticas y ambientales que sean necesarias dentro de sus competencias.

El convenio deberá superar los trámites presupuestarios

Antes de la firma, ADIF, la Generalitat y el Ayuntamiento deberán emitir los certificados que acrediten la disponibilidad de los fondos y su consignación presupuestaria, de acuerdo con el procedimiento previsto.

Además, se constituirá una Comisión de Seguimiento integrada por representantes del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, ADIF, la Generalitat y el Ayuntamiento de Alicante. Este órgano se reunirá al menos cada seis meses para supervisar el cumplimiento de los compromisos y la ejecución de las actuaciones previstas.

La tramitación supone un nuevo paso administrativo para desarrollar el Parque Central, un proyecto que busca integrar el ferrocarril en la trama urbana y ampliar la continuidad de los espacios verdes de Alicante. No obstante, la firma del convenio queda pendiente de completar los procedimientos administrativos y presupuestarios correspondientes.