Alicante avanza en su modelo de “ciudad de los 15 minutos” con la planificación de una red de itinerarios ciclistas que alcanzará los 185 kilómetros de longitud, según contempla el nuevo Plan General Estructural (PGE) en desarrollo por el Ayuntamiento.

El objetivo es transformar la movilidad urbana y reducir la dependencia del vehículo privado mediante una red de desplazamientos activos —a pie y en bicicleta— que conecte de forma directa barrios, servicios, universidades y zonas de actividad.

El concejal de Urbanismo, Antonio Peral, ha destacado que la movilidad activa se concibe como “un sistema estructural clave dentro del modelo de ciudad”, integrado junto a las redes viaria, ferroviaria y tranviaria. Esta estrategia busca generar recorridos “continuos, seguros y jerarquizados”, plenamente conectados con la infraestructura verde de la ciudad.

Una red ciclista triplicada

La nueva planificación supondrá triplicar la superficie destinada a vías ciclistas, configurando un sistema más amplio y conectado que el actual. Además, se incorporarán nuevos itinerarios peatonales para reforzar la movilidad cotidiana en distancias cortas.

El proyecto también prevé la integración de la red ciclista con sistemas intermodales como el TRAM d’Alacant, Cercanías y autobuses metropolitanos, además de la creación de aparcamientos seguros, puntos de alquiler de bicicletas y nodos de transporte.

Conexión con el litoral y corredores verdes

Uno de los ejes estratégicos será la mejora de la conexión con el frente marítimo. La red permitirá recuperar la relación histórica de la ciudad con el Mediterráneo mediante corredores verdes que enlacen barrios y costa.

Asimismo, el PGE incluye la recuperación de itinerarios históricos como la Vía Augusta y la Vía Dianium, que se integrarán como ejes culturales y turísticos, además de su uso para desplazamientos cotidianos y recreativos.

Movilidad sostenible y cohesión territorial

La planificación no se limita al núcleo urbano. El sistema se extenderá hacia zonas rurales y diseminadas, con el objetivo de garantizar una movilidad activa en todo el término municipal y mejorar la integración territorial.

El diseño de estos itinerarios incorporará criterios de accesibilidad, seguridad y perspectiva de género, con el fin de favorecer su uso por parte de toda la ciudadanía.

Reducción del coche privado

La estrategia global se completa con la integración de la red ciclista en la infraestructura verde y los aparcamientos disuasorios, una medida orientada a reducir el uso del coche privado y fomentar desplazamientos más sostenibles.