El alcalde de Alicante, Luis Barcala, ha anunciado que la sociedad Avant iniciará este viernes la redacción del convenio urbanístico que permitirá desarrollar el Parque Central, uno de los proyectos más relevantes para la transformación urbana de la ciudad.

La reunión de la Comisión Técnica tendrá lugar en el Ayuntamiento y reunirá a las tres administraciones implicadas: el consistorio, la Generalitat Valenciana y el Gobierno central. El objetivo es concretar un documento que establezca los plazos de ejecución de las actuaciones y la distribución de la inversión necesaria.

Según ha explicado el alcalde, este convenio será clave para “poner fecha concreta a cada uno de los trabajos y a las responsabilidades de cada administración”, avanzando así en un proyecto que considera “absolutamente transformador” para Alicante.

Un paso más tras los acuerdos institucionales

La convocatoria de esta comisión se produce apenas dos semanas después de la presentación oficial de los acuerdos para la ordenación del Parque Central, celebrada el pasado 13 de abril en el Ayuntamiento. En aquel acto participaron, además de Barcala, el presidente de la Generalitat, Carlos Mazón, y el ministro de Transportes, Óscar Puente.

Tras ese encuentro, las tres administraciones manifestaron su voluntad de acelerar los trámites para firmar el convenio urbanístico, un compromiso que ahora se materializa con el inicio de su redacción.

Barcala ha subrayado la importancia de este avance: “Es muy importante que la ilusión generada en torno a este proyecto se traduzca en pasos concretos como este, con los equipos técnicos trabajando para que el convenio se firme lo antes posible”.

Un gran eje verde de más de dos kilómetros

El proyecto del Parque Central contempla la creación de una gran zona verde continua que conectará la Vía Parque con la Plaza de la Estrella, con una longitud aproximada de 2.100 metros y un ancho variable de entre 68 y 275 metros.

Este espacio no solo tendrá un papel ambiental, sino también urbano, ya que permitirá coser los barrios situados al norte y al sur del actual trazado ferroviario mediante itinerarios peatonales, mejorando la conectividad en una zona históricamente fragmentada.

Entre los elementos que se mantendrán destacan la estación histórica de ferrocarril y el conocido Puente Rojo, considerados elementos identitarios de la ciudad.

Redistribución de edificabilidad y prioridad para zonas verdes

El diseño acordado apuesta por priorizar las superficies verdes y reorganizar la edificabilidad para ganar espacio público. En este sentido, se ha planteado reducir la carga residencial en el entorno de Benalúa y trasladarla hacia el extremo oeste del ámbito, donde se concentrará en altura.

Esta estrategia permitirá ampliar la superficie del parque en su tramo central y facilitar su llegada efectiva al centro urbano, generando nuevas fachadas urbanas entre el PAU 1 y el barrio de Ciudad de Asís.

Movilidad integrada y nodo intermodal

Otro de los pilares del proyecto es la creación de un gran nodo intermodal de transporte que integrará la estación de ferrocarril, la futura estación central del TRAM, una nueva estación de autobuses, aparcamientos subterráneos, zonas de taxi y espacios para movilidad sostenible.

La nueva estación de autobuses se ubicará en el borde sur del ámbito, a la altura de Princesa Mercedes, con el objetivo de facilitar la interconexión peatonal entre los distintos modos de transporte y garantizar un acceso rodado independiente.

Además, se prevé que el tráfico rodado circule por recorridos perimetrales, con accesos principales desde la Vía Parque y la Gran Vía, evitando la fragmentación del parque y preservando su carácter como gran espacio verde continuo.

Con este nuevo avance, el Parque Central de Alicante entra en una fase clave de desarrollo, en la que la coordinación entre administraciones y la definición de plazos serán determinantes para convertir en realidad uno de los proyectos urbanos más esperados en la ciudad.