El bus urbano de Alicante alcanza 24,5 millones en 2025
El servicio de autobús urbano de Alicante ha vuelto a marcar un máximo histórico y ha cerrado 2025 con 24.480.605 pasajeros, lo que supone un incremento del 3,9% y casi un millón de viajeros más respecto a los 23.562.305 contabilizados en 2024. Así lo ha destacado el concejal de Movilidad, Carlos de Juan, quien atribuye este crecimiento al refuerzo de líneas, la mejora de los vehículos y la adaptación de los trayectos a las necesidades de la ciudadanía.
“Los alicantinos han vuelto a respaldar las constantes mejoras en este servicio esencial”, ha señalado De Juan, subrayando también el avance en la digitalización de la venta de abonos dentro del sistema TAM.
Suben con fuerza las nuevas líneas del contrato
El incremento de usuarios ha sido especialmente notable en las tres nuevas líneas incorporadas con el nuevo contrato del transporte público: la 07P (Avenida de Óscar Esplá–Polígonos industriales), la 14 (Gran Vía Sur–Avenida de Dénia/Jesuitas) y la 28 (Hospital de San Juan–Camino del Faro). En conjunto, estas rutas han crecido un 20,5% al pasar de 1.165.494 viajeros a 1.404.168 durante el año pasado.
Por líneas, la 14 se consolida como la de mayor demanda de las nuevas incorporaciones, con 1.185.254 pasajeros y un aumento del 21,8%. La 07P, que conecta con áreas industriales, creció un 15,4% y alcanzó 58.628 usuarios, mientras que la 28, que enlaza el Hospital de San Juan y el Cabo de las Huertas, subió un 13% hasta un total de 160.286 viajeros, según los datos de la concesionaria Vectalia MIA.
El Transporte a Demanda crece un 53,7% en las partidas rurales
El balance de 2025 también refleja un aumento destacado en las seis líneas del Transporte a Demanda (TAD), un servicio operativo desde 2023 en partidas rurales mediante reserva en una aplicación y prestación con taxis. Este sistema ha registrado un crecimiento del 53,7%, al pasar de 15.656 pasajeros a 24.066.
Los recorridos del TAD son: Alicante–Moralet (1), Alicante–Moralet–La Cañada–Alicante (2), Alicante–La Alcoraya–Rebolledo (3), Alicante–Salar–Fontcalent–Alicante (4), Alicante–Bacarot (5) y Villafranqueza–Tángel (6). De Juan ha destacado que estos resultados responden a mejoras acordadas en la Mesa de Transporte, como el incremento de expediciones y un mayor número de paradas.
Las líneas 3, 1 y 2 concentran el 42% de la demanda
En el servicio regular, las tres líneas más utilizadas vuelven a concentrar buena parte del volumen total de viajeros. La línea 3 (Ciudad de Asís–Requena) fue la más demandada, con 5.031.773 pasajeros. Le siguieron la línea 1 (San Gabriel–Ciudad Elegida), con 2.961.029, y la línea 2 (La Florida–Sagrada Familia), con 2.222.801 usuarios. En conjunto, estos tres recorridos suponen el 42% del total anual.
“Firme apuesta por una movilidad sostenible”
El edil de Movilidad ha recalcado que las cifras “confirman el acierto” de la estrategia municipal orientada a una movilidad sostenible y a la mejora continua del servicio. En este sentido, ha recordado el avance en la modernización de la flota y ha señalado que Alicante “sigue a la cabeza en electromovilidad” en la Comunitat Valenciana, con una renovación iniciada en 2024 y que continuará hasta alcanzar más del 70% de autobuses con etiqueta ECO y ‘Cero emisiones’.
De Juan también ha puesto el foco en el impacto social y medioambiental del crecimiento del transporte público, al reducir el uso del vehículo privado y contribuir a la mejora de la calidad del aire mediante la disminución de emisiones de CO₂ y de la huella de carbono.
