Generalitat invierte 101.000 € en el estudio del TRAM Gandia-Oliva-Dénia
El president de la Generalitat, Carlos Mazón, ha anunciado que se ha iniciado el proceso de adjudicación del estudio de planeamiento y viabilidad de la línea del TRAM Gandia-Oliva-Dénia, con una inversión de 101.000 euros. Este proyecto constituye el primer paso para recuperar la conexión ferroviaria entre ambas comarcas, perdida en 1974, y dar respuesta a una reivindicación histórica de vecinos y municipios de la Safor y la Marina Alta.
Un proyecto para dinamizar el Mediterráneo
Mazón ha subrayado que esta infraestructura es “imprescindible para la conectividad, riqueza y prosperidad de una de las zonas turísticas más relevantes de la Comunitat Valenciana”. Según ha indicado, el TRAM permitirá reducir los tiempos de viaje, mejorar los desplazamientos por carretera y favorecer la vertebración territorial.
El president ha destacado también que la iniciativa “dará dinamismo a uno de los ejes más prósperos del Mediterráneo” y tendrá un impacto directo en la calidad de vida de los ciudadanos, especialmente en materia de movilidad sostenible.
Llamamiento al Gobierno central
Durante su intervención, Mazón ha lamentado la falta de compromiso del Gobierno central con el proyecto del tren de la costa o con la ampliación de la línea de Cercanías hacia el sur de Gandia. “Es el Ejecutivo central quien tiene las competencias ferroviarias y quien ha descartado hacerlo realidad”, ha señalado.
En este sentido, ha instado al Estado a “colaborar en la financiación del TRAM, vital para el desarrollo de la zona”.
Movilidad sostenible y modernización
El president ha puesto en valor la apuesta del Consell por la movilidad sostenible, recordando la electrificación de la línea entre Benidorm y La Vila Joiosa, con una inversión de 40 millones de euros, como ejemplo del compromiso con un transporte de cero ruido y cero emisiones.
El alcance del estudio
El estudio de planeamiento servirá como punto de partida para la planificación de la plataforma ferroviaria y analizará diferentes alternativas para la conexión entre Gandia, Oliva y Dénia.
Entre otros aspectos, se evaluarán los servicios ferroviarios necesarios, los tiempos de recorrido, las frecuencias y la posible participación de operadores privados. Una vez concluido, podrá redactarse el estudio informativo y los proyectos de construcción previos al inicio de las obras.
Mazón ha destacado que la futura línea “constituirá una ampliación de la red ferroviaria que conectará las comarcas de la Ribera Baixa, la Safor, la Marina Alta, la Marina Baixa y l’Alacantí, garantizando así una infraestructura básica para la vertebración del litoral valenciano entre València y Alicante”.
